Le premier geste : protéger l’impact
Un impact est une petite cavité ouverte. La poussière et l’eau s’y logent, et la résine de réparation accroche alors beaucoup moins bien. Collez un morceau de ruban adhésif transparent sur l’impact, côté extérieur, et évitez le lavage haute pression. Évitez aussi les chocs thermiques : le dégivrage à fond sur un pare-brise gelé, ou de l’air très froid soufflé sur une vitre brûlante, suffisent à faire partir une fissure.
Ensuite, ne laissez pas traîner. Les vibrations de la route font le reste, et un impact réparable le lundi peut être une fissure de vingt centimètres le vendredi.
Quatre repères pour savoir si l’impact se répare
- Sa taille. Un impact plus petit qu’une pièce de deux euros se répare en général.
- Sa position. Dans le champ de vision direct du conducteur, on remplace, parce qu’une réparation laisse toujours une légère trace.
- Sa distance au bord. Trop près du bord du vitrage, la zone est sous contrainte et la réparation ne tient pas.
- L’absence de fissure. Dès qu’une fissure est partie, le pare-brise se remplace.
Dans le doute, envoyez-nous une photo nette avec une pièce de monnaie posée à côté pour l’échelle. Nous vous disons tout de suite dans quel cas vous êtes.
Une question de sécurité, et de contrôle technique
Le pare-brise est collé à la caisse. Il participe à la rigidité de la voiture et sert d’appui à l’airbag passager au moment où il se déploie. Un vitrage fissuré remplit moins bien ces deux rôles. Au contrôle technique, une fissure ou un impact dans le champ de vision du conducteur entraîne une contre-visite.
Bris de glace : ce que prévoit votre contrat
La garantie bris de glace est une option, présente dans la plupart des contrats tous risques et dans beaucoup de contrats intermédiaires. La franchise dépend de votre contrat, et elle est parfois nulle pour une réparation. Un bris de glace n’est pas un accident responsable, il ne touche donc pas votre bonus.
Comme en carrosserie, vous choisissez librement votre réparateur. Votre assureur peut proposer une enseigne, il ne peut pas l’imposer. Nous vous indiquons au devis comment la prise en charge se passe avec votre contrat.
La caméra derrière le pare-brise
Sur les voitures récentes, une caméra fixée derrière le pare-brise pilote le freinage d’urgence, le maintien dans la voie ou la lecture des panneaux. Après un remplacement, elle doit être recalibrée, sans quoi ces aides travaillent avec une image décalée. Nous précisons au devis si votre modèle est concerné et comment ce recalibrage est pris en charge.
Nous intervenons à l’atelier uniquement. Un pare-brise se pose dans un local abrité, à température stable, et la colle a besoin d’un temps de séchage complet avant que la voiture ne reprenne la route.
Vitres latérales et lunette arrière
Ces vitrages sont en verre trempé. Ils ne se fissurent pas, ils éclatent en petits morceaux, et ils se remplacent toujours. Après une effraction, nous aspirons les éclats dans la portière et l’habitacle avant de poser la vitre neuve.
L’atelier se trouve au 141 avenue de Lyon à Nemours, ouvert du lundi au vendredi et le samedi matin. Pour un rendez-vous, passez par la page contact ou retrouvez l’ensemble de nos prestations de carrosserie.
À lire aussi : que faire après un accrochage.
Questions fréquentes
Un impact réparé se voit-il encore ?
Il reste en général une légère trace, comme une petite goutte. La réparation rend au vitrage sa solidité et empêche la fissure de partir, elle ne promet pas un verre neuf.
Le bris de glace fait-il perdre du bonus ?
Non. Un bris de glace n’est pas un accident responsable, il ne touche donc pas votre bonus. La franchise, elle, dépend de votre contrat.
Mon assureur me renvoie vers une enseigne, puis-je choisir NDA ?
Oui. Le libre choix du réparateur vaut aussi pour le vitrage. Nous vous indiquons au devis comment la prise en charge se passe avec votre contrat.
Intervenez-vous à domicile ?
Non, nous travaillons à l’atelier, avenue de Lyon à Nemours. La pose d’un pare-brise demande un local abrité, une température stable et un temps de séchage respecté.